同济大学教授余卓平10月31日在重庆表示，从长远来看，氢能燃料电池汽车的大规模应用仍需要在乘用车市场发力，进一步推动交通端节能减排与能源转型。
当天，国际氢能燃料电池乘用车技术论坛在重庆举行，行业人士、专家热议氢能源燃料电池技术的应用。
国际氢能燃料电池协会秘书长王菊亦表示，中国一直在推动氢能燃料电池发展，燃料电池汽车规模不断增长，主要以商用车为主，从长远来看，氢能燃料电池大规模应用还需要乘用车市场来拉动。
王菊建议，从三个方面推动氢能燃料电池大规模应用，分别是：借助重大工程项目来推动应用推广的规模;加强基础设施建设，完善氢能网络供给;探索新型商业模式，建立市场化机制。
中国汽研总经理刘安民说，目前，氢燃料电池汽车运行场景越来越丰富，运行的数量不断提升，产业已经迈入规模化、商业化应用的阶段。
“我们确信氢能会在乘用车的应用发展中发挥越来越重要的作用。”宝马中国研发整车部副总裁丁政平表示，氢能作为燃料电池，对汽车行业意义重大，其大规模应用，需要对基础设施等方面进一步加强。
目前，行业、地方在相关技术、基础设施建设方面已有行动。
刘安民提到，民众多对氢的安全有所担心，为此，中国汽研进行了大量的技术攻关和装备研发，以解决测试技术缺乏、测试装备缺乏、计量结果偏差等问题。
在基础设施建设方面，中国有不少省份均在打造“超充之城”。重庆市科学技术协会党组成员、副主席唐毅在活动现场表示，重庆市已提出了超充行动计划，要在两年之内建成超4000个超充桩。
